Ирбенский плавучий маяк
Мели, банки, рифы Ирбенского пролива, доставляли морякам всегда много неприятностей. Особенно с 50-х годов, когда выросло значение Рижского порта. В конце 50-х годов СССР, заказал у Финляндии два плавучих маяка. Один из них "Ирбенский", в 1962 году устанавливается в начальной точке Северного фарватера в Ирбенском проливе, для облегчения задач навигации. Сейчас плавучий маяк стоит в Кронштадте и это одно из двух последних судов такого типа в мире. В Кронштадте будет произведён ремонт судна. Предположительно он станет кораблём-музеем в Калининграде
Мели, банки, рифы Ирбенского пролива, доставляли морякам всегда много неприятностей. Особенно с 50-х годов, когда выросло значение Рижского порта. В конце 50-х годов СССР, заказал у Финляндии два плавучих маяка. Один из них "Ирбенский", в 1962 году устанавливается в начальной точке Северного фарватера в Ирбенском проливе, для облегчения задач навигации. Сейчас плавучий маяк стоит в Кронштадте и это одно из двух последних судов такого типа в мире. В Кронштадте будет произведён ремонт судна. Предположительно он станет кораблём-музеем в Калининграде
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →